The All-new Ford Ranger Raptor is Ready to Dominate in the Dirt
- The all-new Ford Ranger Raptor®, the most powerful and high-performance, off-road capable Ranger ever, is designed and engineered by Ford Performance to take off-road capability to the next level among midsize trucks
- Built to take on challenging dunes, Raptor’s long travel suspension, including a Watts link rear suspension and class-exclusive 2.5-inch FOX™ Live Valve shocks1, gives you everything you need to chase down the horizon
- Unique Ranger Raptor 3.0-liter EcoBoost® V6 generates best-in-class 405 horsepower2 and 430 pound-feet of torque paired with an advanced four-wheel drive system, a new electronically controlled on-demand two-speed transfer case, and front and rear locking differentials for improved off-road traction
- Race-proven in the Baja 1000, Ranger Raptor expands the Raptor family of high-performance vehicles, including F-150 Raptor®, F-150 Raptor R, and Bronco Raptor ®
SAN JUAN, Puerto Rico. Mayo 29, 2024– The wait is over; the all-new Ford Ranger Raptor has arrived in Puerto Rico. Raptor is based on a proven legacy of performance and built with uncompromised suspension design, power, purposeful technology, and rugged styling. Ranger Raptor is fully prepared to take on the most demanding terrain its extreme adventure-seeking customers can find.
The heart of every Raptor is its suspension. Ranger Raptor starts with a purpose-built suspension that includes lightweight aluminum upper and lower control arms and a long-travel rear suspension with a Watts linkage and trailing arms for control and confidence in off-road conditions3.
Ranger Raptor’s next-generation FOX™ 2.5-inch Live Valve Internal Bypass shocks are coil-overs at the front and piggyback reservoirs at the rear to reduce heat build-up for uninterrupted performance all day long.
Ranger Raptor is built on a beefy foundation, taking Ranger’s fully boxed frame up a notch by reinforcing the front frame rails, front shock towers, rear shock brackets, suspension mounting points, and other key areas so Ranger Raptor can handle more punishing off-road conditions.
The FOX™ Live Valve Internal Bypass system changes damping performance based on Ranger Raptor’s Drive Modes. The modes include Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl, and Baja, all developed to provide better on-road comfort, off-road control, capability and ride quality at high and low speeds.
Each selectable drive mode appropriately adjusts the tuning of the engine, transmission, ABS calibration, traction control, steering, throttle response and even the instrument cluster and touch screen look and information. The active valve exhaust system can also be tuned to several modes including Quiet, Normal, Sport and Baja settings. Ranger Raptor also comes with Trail Control™ so drivers can navigate tricky spots while the truck manages the throttle and brakes.
Powertrain Fit for a Class of One
An amazing suspension deserves to be backed by a matching level of power. The Ford Performance tuned twin-turbo 3.0-liter EcoBoost® V6 produces 430 lb.-ft. of torque and best-in-class1 maximum available 405 horsepower, the most powerful Ranger ever built for increased performance on gravel, dirt, mud and sand.
Beginning with a compacted graphite-iron cylinder block, the engine utilizes a race-bred anti turbo-lag system to enable boost on demand in Baja mode. It keeps the turbochargers spinning for up to three seconds after the driver backs off the throttle, so acceleration is there while exiting corners. Bolted to that EcoBoost engine is a class-exclusive1 10-speed SelectShift® automatic transmission mated to an advanced four-wheel drive system with a new electronically controlled on-demand two-speed transfer case combined with front and rear locking differentials.
Designed for Purpose
Each Ranger Raptor design element has a purpose. Confident, modern styling starts with LED projector headlights to light up the night flanked by C-clamp signature lighting. Bold F-O-R-D lettering on the grille sits above an all-steel bumper with integrated, frame-mounted front and rear tow hooks and LED taillights that provide a signature C-clamp link to the front.
Flared fenders with functional fender vents house aggressive 33-inch BFGoodrich® all-terrain KO3® tires on 17-inch wheels. Ranger Raptor also sports a thick front bash plate made of high-strength steel and that is complemented by dedicated engine, transfer case and fuel tank shields.
The Raptor’s cab is built for performance, with a sport steering wheel including cast magnesium alloy paddle shifters for quick transmission control and a signature Raptor centering mark in a Code Orange color. Six overhead upfitter switches mounted in the overhead console simplify powering off-road hardware. Unique Ford Performance front seats are supportive, with extra bolstering to hold drivers in place during high-speed cornering. The rest of the cab includes premium materials trimmed in Code Orange.
Ranger Raptor connects the driver to adventure with features like a 360-Degree Camera and Front View Camera to assist in off-roading, Zone Lighting to light up the night in remote locations, and class-exclusive1 Pro Trailer Backup Assist4 to help back up boats and campers at the kinds of remote locations Raptors are built to reach. Even far out there, drivers want to be informed and connected, so Raptor comes with a high-resolution 12.4-inch digital instrument cluster and 12-inch center touchscreen running SYNC® 4A, Apple CarPlay® and Android Auto™ wireless smartphone connectivity5. Finally, if the active exhaust doesn’t provide enough auditory stimulation, there’s a Bang & Olufsen® sound system to pump out your favorite soundtracks.
The new Ranger Raptor is now available at the nine authorized Ford dealerships around Puerto Rico. For more information, visit ford.com.pr
1Class is Midsize Pickups
2Max. 405 horsepower based on 3.0L EcoBoost® engine. Class is Midsize Pickups. Horsepower and torque ratings based on premium fuel per SAE J1349® standard. Your results may vary. Horsepower and torque are independent attributes and may not be achieved simultaneously.
3Always consult the Owner’s Manual before off-road driving, know your terrain and trail difficulty, and use appropriate safety gear.
4Driver-assist features are supplemental and do not replace the driver’s attention, judgment and need to control the vehicle. It does not replace safe driving. See Owner’s Manual for details and limitations.
5Requires phone with active data service and compatible software. SYNC® 4A does not control 3rd party products while in use. 3rd Parties are solely responsible for their respective functionality.
Apple CarPlay is a trademark of Apple Inc., registered in the U.S. and other countries.
Android Auto is a trademark of Google LLC.
BANG & OLUFSEN® AND B&O™ are trademarks of Bang & Olufsen Group. Licensed by Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft. All Rights reserved.
Spanish:
La Totalmente Nueva Ford Ranger Raptor Está Lista Para Dominar en Todoterreno
- La totalmente nueva Ford Ranger Raptor®, la Ranger más potente, de alto rendimiento y con capacidad todoterreno hasta la fecha, está diseñada y fabricada por Ford Performance para llevar la capacidad todoterreno entre las camionetas medianas al próximo nivel
- Diseñada para enfrentar dunas desafiantes, Raptor cuenta con suspensión de largo recorrido, que incluye una suspensión trasera Watts Link y amortiguadores FOX™ Live Valve de 2.5 pulgadas exclusivos en su clase1
- El exclusivo motor EcoBoost® V6 de 3.0 litros de la Ranger Raptor genera 405 caballos de fuerza2 y 430 libras por pie de torque, los mejores de su clase, combinados con un avanzado sistema de tracción en las cuatro gomas, una nueva caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente bajo demanda, y diferenciales de bloqueo delantero y trasero para mejorar la tracción todoterreno
- Probada en carreras de Baja 1000, la Ranger Raptor amplía la familia Raptor de vehículos de alto rendimiento, que incluye los modelos F-150 Raptor®, F-150 Raptor R y Bronco Raptor®
SAN JUAN, Puerto Rico. 29 de mayo de 2024 – La espera ha terminado: la totalmente nueva Ford Ranger Raptor ha llegado a Puerto Rico. Raptor se basa en un legado comprobado de rendimiento y está construida con un exigente diseño de suspensión, potencia, tecnología funcional y un estilo robusto. La Ranger Raptor está totalmente preparada para afrontar los terrenos más exigentes que puedan encontrar sus clientes que buscan aventuras extremas.
El corazón de cada Raptor es su suspensión. La Ranger Raptor comienza con una suspensión especialmente diseñada que incluye brazos de control superiores e inferiores de aluminio liviano y una suspensión trasera de largo recorrido con varillaje Watts y brazos de arrastre para control y confianza en condiciones todoterreno.3
Los amortiguadores de próxima generación FOX™ Live Valve Internal Bypass de 2.5 pulgadas de la Ranger Raptor son amortiguadores helicoidales en la parte delantera y depósitos integrados en la parte trasera para reducir la acumulación de calor y brindar un rendimiento ininterrumpido durante todo el día.
La Ranger Raptor está construida sobre una base robusta, llevando el chasis completamente encajonado de la Ranger a un nivel superior al reforzar los rieles delanteros del chasis, las torres de los amortiguadores delanteros, los soportes de los amortiguadores traseros, los puntos de montaje de la suspensión y otras áreas clave para que la Ranger Raptor pueda manejarse en terrenos con las condiciones más exigentes.
El sistema FOX™ Live Valve Internal Bypass cambia el rendimiento de la amortiguación según los modos de conducción de la Ranger Raptor. Los modos incluyen Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl, y Baja, todos desarrollados para brindar mayor comodidad en carretera, control todoterreno, capacidad y calidad de marcha a velocidades altas y bajas.
Cada modo de manejo seleccionable ajusta apropiadamente la afinación del motor, la transmisión, la calibración del ABS, el control de tracción, la dirección, la respuesta del acelerador e incluso la apariencia y la información del cuadro de instrumentos y de la pantalla táctil. El sistema de escape de válvula activa también se puede ajustar a varios modos, incluidos Quiet, Normal, Sport y Baja. La Ranger Raptor también viene con Trail Control™ para que los conductores puedan transitar por lugares difíciles mientras la camioneta controla el acelerador y los frenos.
Tren motriz apto para una clase única
Una suspensión impresionante merece estar respaldada por un nivel equivalente de potencia. El motor EcoBoost® V6 biturbo de 3.0 litros sintonizado por Ford Performance produce 430 libras por pie de torque y 405 caballos de fuerza máximos disponibles, los mejores en su clase,1 para ser la Ranger más potente jamás construida para un mayor rendimiento en gravilla, tierra, barro y arena.
Comenzando con un bloque de cilindros de hierro de grafito compacto, el motor utiliza un sistema de carrera para permitir el impulso en el modo Baja. Mantiene los turbocompresores girando hasta tres segundos después de que el conductor suelta el acelerador, para que la aceleración está presente al salir de las curvas. Acoplada a ese motor EcoBoost se encuentra una transmisión automática SelectShift® de 10 velocidades exclusiva en su clase1, unida a un avanzado sistema de tracción en las cuatro ruedas con una nueva caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente a demanda, combinada con diferenciales de bloqueo delantero y trasero.
Diseñada con propósito
Cada elemento de diseño de la Ranger Raptor tiene un propósito. El estilo moderno y seguro comienza con faros proyectores LED para iluminar la noche, flanqueados por luces distintivas en forma de C. Las llamativas letras F-O-R-D en la parrilla se encuentran sobre un parachoques de acero completo con ganchos de remolque delanteros y traseros integrados y montados en el chasis, y luces traseras LED que brindan un enlace de abrazadera en C característico al frente.
Los guardalodos ensanchados con rejillas funcionales albergan agresivas gomas todoterreno BFGoodrich® KO3® de 33 pulgadas con aros de 17 pulgadas. Ranger Raptor también cuenta con una gruesa placa protectora delantera de acero de alta resistencia, que se complementa con protectores exclusivos para el motor, la caja de transferencia y el tanque de combustible.
La cabina de la Ranger Raptor está diseñada para el rendimiento, con un guía deportivo que incluye palancas de cambio de aleación de magnesio fundido para un control rápido de la transmisión y una marca central característica de Raptor en color Code Orange. Seis interruptores auxiliares montados en la consola superior simplifican la alimentación de equipos todoterreno. Los exclusivos asientos delanteros Ford Performance brindan apoyo, con refuerzos adicionales para mantener a los conductores en su lugar durante las curvas a alta velocidad. El resto de la cabina incluye materiales premium adornados en Code Orange.
La Ranger Raptor conecta al conductor con la aventura con funciones como una cámara de 360 grados y una cámara de visión frontal para ayudar en el manejo todoterreno, iluminación de zona y Pro Trailer Backup Assist4 exclusivo en su clase1 para ayudar en la reversa con botes y trailers en los tipos de lugares remotos para los que Raptor está diseñada para llegar. Incluso en lugares lejanos, los conductores quieren estar informados y conectados, por eso Ranger Raptor viene con un panel de instrumentos digitales de alta resolución de 12.4 pulgadas y una pantalla táctil central de 12 pulgadas con conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes SYNC® 4A, Apple CarPlay® y Android Auto™5. Por último, si el escape activo no proporciona suficiente estimulación auditiva, hay un sistema de sonido Bang & Olufsen® para reproducir las bandas sonoras favoritas.
La nueva Ranger Raptor ya se encuentra disponible en los nueve concesionarios autorizados Ford alrededor de Puerto Rico. Para más información, puede acceder a ford.com.pr
1La clase es camionetas medianas
2Máx. 405 caballos de fuerza basados en el motor EcoBoost® de 3.0L. La clase es camionetas medianas. Clasificaciones de caballos de fuerza y torsión basadas en combustible premium según el estándar SAE J1349®. Sus resultados pueden variar. Los caballos de fuerza y el torque son atributos independientes y es posible que no se logren simultáneamente.
3Consulte siempre el manual del propietario antes de conducir todoterreno, conozca el terreno y la dificultad del sendero y utilice el equipo de seguridad adecuado.
4Las funciones de asistencia al conductor son complementarias y no reemplazan la atención, el juicio y la necesidad del conductor de controlar el vehículo. No reemplaza la conducción segura. Consulte el Manual del propietario para obtener detalles y limitaciones.
5Requiere teléfono con servicio de datos activo y software compatible. SYNC® 4A no controla productos de terceros mientras están en uso. Los terceros son los únicos responsables de su respectiva funcionalidad.
Apple CarPlay es una marca comercial de Apple Inc., registrada en EE. UU. y otros países.
Android Auto es una marca comercial de Google LLC
BANG & OLUFSEN® Y B&O™ son marcas comerciales del Grupo Bang & Olufsen. Con licencia de Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft. Reservados todos los derechos.
